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真空助力器漏氣分析
發布者:管理員   發布時間:2013-7-23 15:18:14 浏覽次數:

真空助力器空氣閥若存在漏氣毛病,汽車無制動行進時,有些空氣進入B 腔而使膜片兩邊B、A腔發作壓差,緻使助力器主動作業,使車輪行進阻滞力較大。這種毛病具有很大的隐蔽性,緻使汽車的動力性、經濟性嚴峻降低。據調查,許多轎車發作這種毛病時,駕駛員居然不曉得,有的雖曉得車輪行進阻滞力過大,輪毂發熱嚴峻,但找毛病原因時往往為是制動器調整不妥,很少懷疑是真空助力器疑問。可用下面兩種辦法進行查看。
1) 經過進行制動器阻滞實驗來查看真
空助力器空氣閥,辦法如下: ① 把從動軸車輪升離地上懸空; ②踩制動踏闆數次,以便鏟除真空助力器内的剩餘真空; ③松開制動踏闆,用手轉變車輪,注意其阻力的巨細; ④起動發動機,并在怠速工作1 min,然後封閉發動機; ⑤再次用手轉變其車輪,若是阻力添加,則闡明真空助力器空氣閥存在漏氣毛病,其原因是真空助力器免除制動後,空氣進入了真空助力器B 腔。
2) 直接查看空氣閥的密封功用。
辦法是:放松制動踏闆,發動機怠速工作時,懸一小束棉紗或紙條于空氣閥進氣口前面,如被吸入,闡明空氣閥密封不良,有漏氣毛病;如此刻未被吸入,而當制動踏闆剛一踏下時它便被吸入,則闡明空氣閥傑出,無漏氣毛病。
上述真空助力器的查看辦法,也适應于其它未配備真空儲能器的轎車真空助力器。
3  真空助力器的調整
當真空助力器呈現殼體破損或有裂紋、推杆損壞、漏氣、失掉助力功用時,應替換真空助力器。在替換或調試真空助力器時,要查看推杆左端頭至制動總泵裝置面的尺度.若該尺度過大,則制動反響緩慢;若該尺度過小,則易将制動總
泵活塞頂死,發作制動發咬表象。真空助力器推杆與制動總泵活塞間有2~3 mm 的自在空隙。這樣在制動踏闆力消失時,可以使制動總泵活塞完全回位,完全免除制動。因而當該尺度不符合需求時, 應進行調整。