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真空助力器故障表現及處理方法
發布者:管理員   發布時間:2019-8-5 16:44:11 浏覽次數:

    一、 真空助力器漏氣的表現

  1、打開發動機,運行1~2分鐘後關閉,然後分三次踩踏闆。

  正常工作的真空助力器踩第一腳時,由于真空助力器存在足夠真空,其踏闆行程正常;

  第二腳,由于助力器内已損失一些真空,所以踏闆行程會減小很多;待踏第三腳時,真空助力器内真空已很少,所以踏闆行程也很少,再踏下去就踏不動了。以上即所謂“一腳比一腳高”。這證明助力器無漏氣,工作正常。如果每一腳踏闆行程都很小,且行程都不變,即所謂的“腳特别硬”,則說明助力器漏氣失效。漏氣嚴重的,可聽到漏氣聲音。對于漏氣的助力器需予以更換。

  2、關閉發動機,踩踏闆數次,将真空助力器内真空“放掉”。然後踩住踏闆,打開發動機,此時踏闆應随着發動機抽真空而自動下降,待下降到正常位置後,關閉發動機,1分鐘内踏闆的腳應無反彈感覺。若踩踏闆腳逐漸被擡起,說明助力器漏氣,應予以更換。

  這裡需要特别注意的是,對于正常的助力器,如果用正常踏闆力踩踏闆并使踏闆停在某處後繼續加大力度踩踏闆,踏闆還會繼續往下沉,這種情況決不是助力器漏氣,因為漏氣的助力器隻能使伱踏不下去,即所謂“腳硬”,并且會把伱的腳向回推(即向上推)。

  對于這種所謂“腳低”的助力器有兩種可能,一是因助力器仍工作在助力狀态,隻要伱再繼續加力,踏闆肯定會繼續往下沉,這時,刹車己經非常可靠,屬正常現象。二是主缸漏油,此時能一腳踩到底,且無刹車。

  二、 真空助力器異響

  不良的助力器會發生異響,有的是“卡嗒”一聲,有的是“樸樸”聲,異響一般不影響刹車性能,但屬于噪聲,明顯的異響可更換助力器,但不必更換制動總泵。

  當出現下列故障現象時,可判斷為真空助力器故障:

  故障現象:刹車性能差或無刹車

  故障類别和判定方法

  1、靜密封漏 打開發動機數分鐘後關閉,不踩踏闆能夠聽到明顯的漏氣聲

  2、動密封漏 打開發動機數分鐘後,踩下制動踏闆并在中途停 止,腳底能夠明顯感到踏闆有向上的頂力。